로터리 드라이브는 구동 동력원을 통합한 완전한 원형 회전 감속 전달 메커니즘입니다. 회전 베어링을 구동 팔로워 및 메커니즘 부착 장치로 사용하고 회전 베어링의 내부 및 외부 링 중 하나에 구동 요소, 구동 소스 및 하우징을 부착하고 다른 링은 구동 팔로워 및 연결 역할을 합니다. 구동되는 작업 구성요소의 베이스. 회전베어링 자체의 특성을 완전원 회전연결로 활용하여 구동동력원과 주전달부를 효율적으로 구성하여 간단한 구조이면서 회전, 감속, 구동기능을 일체화한 만능감속전달기구로 하며, 제조 및 유지관리가 용이합니다.
생산 설명:
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모델 |
SC9 |
상표 |
코어선 드라이브 |
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기어비 |
61:1 |
출력 토크(최대) |
12.2kN.m |
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틸팅 모멘트(최대) |
33.9kN.m |
유지 토크 |
38.7kN.m |
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정적 축방향 하중 |
338kN |
정적 레이디얼 하중 정격 |
135kN |
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기계적 효율성 |
40% |
자동 잠금 |
안정적인 정적 자동 잠금 |
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정도 |
0.2도 이하 |
IP 클래스 |
IP65 |
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모델 |
SVH3 |
상표 |
코어선 드라이브 |
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유형 |
이중 축 |
IP 클래스 |
IP65 |
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재료 |
42CrMo,50Mn |
출력 토크 |
818N.m |
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틸팅 모멘트 토크 |
1KN.m |
유지 토크 |
2KN.m |
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정적 축 등급 |
30KN |
정적 방사형 등급 |
15KN |
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동적 축 등급 |
9.6KN |
동적 방사형 등급 |
8.4KN |
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기어비 |
62:1 |
능률 |
40% |
로터리 드라이브는 고집적 완전 원형 로터리 감속 메커니즘이며 그 특성은 이에 국한되지 않습니다. 최대 및 최소 회전 드라이브는 수십 배 다른 부품과 부하를 구동할 수 있지만 크기, 특히 변속기 체인의 축 크기는 크게 다르지 않습니다. 이는 직렬 변속기 연결 부품의 구조 형태를 평탄화하여 전체 기계 장비의 크기를 줄이는 데 도움이 됩니다.
또한, 톱니형이든 웜기어 회전 구동이든 주 부품과 피구동 부품의 크기 차이가 크기 때문에 높은 변속비를 쉽게 달성할 수 있으며, 이는 다른 많은 유형의 가변 속도 변속 메커니즘에서도 달성하기 어렵습니다. .
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